維保分廠制造維修機近期加班“生意”紅火，正在接受著“飽和”任務(wù)的挑戰(zhàn)，任務(wù)單一個一個地飄來，好些都是些批量加工件，讓班組全體員工感受到了前所未有的壓力。機加班的前身是原修造公司機加車間，主要負(fù)責(zé)備品備件的機械加工，這些年幾次機構(gòu)改革后員工不斷減少，由原來的四五十人縮減到現(xiàn)在的13名員工。經(jīng)過多年歷練都成了多能工，集車鉗鉚焊于一身。

周末上午，早上8點剛過，廠房內(nèi)已經(jīng)是熱火朝天，在鉚焊平臺上，班長帶領(lǐng)著4名鉗工加班趕制非標(biāo)管件“大小口”，俗稱喇叭口，上下口變徑差為729mm，垂直高度250mm，由于是非標(biāo)件沒有任何機械可以使用，只能進行純手工操作，一開始，李建林就給大家定了完成九件成品的目標(biāo)。

在剪板機旁，車工劉江飛和幾位師兄弟忙著剪板，給管件預(yù)制鋼板料，他每一次剪板之前都先查看剪板機周圍，關(guān)切地向大家問一下，緊緊盯著轟鳴的機器，以防出現(xiàn)安全事故。班長帶一組人把鋼板放置在八字形圓鋼上，兩邊扶好以后用大錘敲，一個成品要經(jīng)過好幾百錘才能成型，再經(jīng)過合縫和修正，交給焊工縫焊。一件完工，二話不說又開始加工下一件，經(jīng)過一上午的“千錘百煉”，終于完成了制作任務(wù)。

鉚焊廠房內(nèi)的同事們正在忙碌，兩個月前，他們接到了15副貨架的制作任務(wù)，對于人員捉襟見肘的機加班，只有在服務(wù)好一線檢修的情況下“擠”出時間制作，現(xiàn)在已經(jīng)到了收尾階段，做好的貨架整齊地擺放在一起，每個貨架共四層，單個質(zhì)量重達375kg，得五六個人才能抬得動。制作初期只有一張草圖，他們通過看實物，上網(wǎng)查資料，設(shè)計出簡單實用結(jié)實耐用的角鋼連接形式，然后調(diào)節(jié)切割機夾板角度，加工出角鋼接頭，以滿足了大批量加工的尺寸準(zhǔn)確性和形狀要求，并對小框架進行組對。

為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，他們在平臺上放好貨架的模具大樣，班組對每一步都進行復(fù)尺，確保成品方正美觀，質(zhì)量保證。今天組裝完成后，后續(xù)還需要除銹刷漆才能交付，15個貨架總質(zhì)量近6噸。

當(dāng)天下午，機加班又接到支援一線煤化工和BDO清洗任務(wù)，生產(chǎn)裝置各種換熱器很多，為了增加換熱器的換熱效率，在每一次停車檢修時，都要對相關(guān)的換熱器進行高壓水清洗，清洗機一旦運轉(zhuǎn)起來幾乎不能停，直至設(shè)備清洗完畢。班長把人員分成幾個小組馬上進入現(xiàn)場，接過上一班手里的水槍就開始了清洗工作，他們不怕臟不怕苦，順利安全地完成了此次的清洗工作。（維保分廠 王朝陽）